Lähetään nyt vaikka bmw:stä liikenteeseen, siihen ollaan sen verran saatu aikaan, et moottoria säädetty toimimaan hieman paremmin ja saada bensan kulutustä tippumaan (ei vaan onnistu) ja tilasin puolasta e30:n camber levyt eteen jotka menivät paikoilleen hyvin pienen modaamisen jälkeen, nyt on siis pitoa luisuissa!!
olivat edulliset mutta osoittautuneet hyväksi ostokseksi, keväämmällä pitää muokata noitakin lisä camberin hakuisissa merkeissä!
Noh bemari o nmyös saanut kenkää, oltiin väiskin, ja alkun kanssa potkimassa vähän vehkeitä sadekelilllä ja rupes menee niin helvetin hyvin kunnes alkun ollessa mun kyydissä tultiin mutkaan kolmosella iso kulma koitin pelastaa luisua ja sitten kuului PLOP! ja siihen spinnas, Tieisin kyllä heti että raidetanko petti ja niinhän se sieltä irtoskin.
Noh eipä siinä mitään, holkit oli liikaa raidetangoille kunnei oo tehostinta, äkkii hallilta hakemaan tunkki ja toolsseja ja sisäpää paikalleen ja auto talliin, seuraavana päivänä vehkeet oli taasen ajosssa!
Bemariin on muutakin saatu aikaseksi kevättä varten, mm corvetet on vihdoin kiilloitettu ja kietasti kumit niihin päällensä :))
Ja sitten eilen lähettiin alkun ja väiskin kanssa kohti helsinkiä hakemaan bemariin uutta sydäntä! Reissu oli ihan jees nätti pakkas keli ja mukava tontitettu mondeo alla, noh perille päästiin todettiin hyväksi ja edulliseksi rähat vaihto omistajaa ja matka takasin päin alkoi!
Takasin tulo reissulla pysähdyttiin vielä lohjalla hakemassa väiskin E30:seen ABS: jarrut tulevia suunnitelmia ylläpitäen ;) Noh talliin päästin kone pukkiin kiinni ja tutkiminen alkakoon! Oli hiukan epäselvää mimmosesta koneesta oli kyse kun tuplat siinä oli jo ollu ja peltisarja joten pakko oli hieman tutkia sitä malmi möykkyä, noh yksi asia ainkin varmistetitin heti että kone oli sitä mitä myytiin!
Jebh, ja olihan se eli m10b20 moottori sieltä tuli kotiin! ei muutakun mosa auki ja tutkimaan! noh kurkattiin kanaviin ei oltu ainakaan hirveesti mitään jyrsimen jälkiä tms mutta uudehkon näköset seetit siellä oli ja aika pirun freesin näköset venttiilit joka oli positiivista. Noh pakokanavissa oli jotain pölyä muuta sontaa ja öljyä sinne oli valunu kuljetuksen aikana joten päätettiin ottaa kansi irti kun se helposti irtoaa, noh ei kai siinä muuta kun vena koppa irti ja hmm... Nokka näytti hieman hassulta mun silmään kun oon noita vakio neniä pyöritelly ruvettiin etsiä tunnuksia nokalle ja tämä oli löyty nokan tunnus "laatasta"
Eli nokka ois mallia "albert" "3728-nb" onko kellään tietoa?? Noh se on vissiin joku hiottu muttei minkään matti meikäläisen ainakaan jäljestä päätellen, noh positiivista kyllä tämäkin ettei siinä mitään, muutakun kannen pultit auki ja tutkimaan, noh pahvi täysin ehjä, ja sitten taas kiva yllätys, koneessa oli "patti" männät eli korkea puriste männät, ajattelinettä näähän on Tii tai alpinan männät mut si vähän tutkisin ja hmm molemmat Tii ja alpinan männät on erillaisia kuin mun koneesta löytyneet..? Noh kone ympäri ja ö-pohja veks, sit lisää ylläreitä, kampuraa on koneistettu! mahd, kevennetty tai painotettu eikeis siihen oli kajottu, veiveistä en sitten mitään tiedäkään ainakaan tunnistanut erikoisiksi, mutta mäntiä tutkaillessani tuli vastaan teksti MAHLE! oujee kiva yllätys!
Noh yks mikä kans ihmetytti oli kannen palo tiloihin tehdyt viillot? mikä hemmetin funktio näillä on? nää on ihan tehdyn näköiset eikä minkään osuman jäljiltä?
Mjoo, eipä siinä kamat kasaan vaan kuhan varmistettu et venat on ok jne. eiköhän tästä ihan kiva moottori tohon e21:een saada! :)
Sitten alkun datsunin kuulumisiin, saatiin datsunikin vihdoin kääntymään ja pysymään siellä missä kuljettaja haluaa eli sivuluisussa! kääntö varsista otettiin 2.5cm pois ja nyt ratti pyörii 3 kierrosta päästä päähän ja tuntuma on enemmän kuin parempi!
Iso on kyllä vaikutus noinkin pienellä muutoksella! alkullekin varmaan tehdään kokeilu mielessä vielä toise kääntö varret joista saadaan sit oikeen radikaalit! Noh alkun talvi ja "välikeli" vanteetkin tuli valmiiksi ja kumitkin saatiin pitkän työn jälkeen päälle, mut sitten turun "haista vittu en saanut pillua" vanhempi konstaapeli tuli vikiseen kaikesta vaikka tieto oli aivan hukassa ja sakon kautta nää lähti sit alta ainakin toviksi pois.. vitun kusipäät sanon minä!! tekisivät oikeesti työtänsä niiden eten jotka kärsii ja jättäis harrastajat rauhaaan me stna ketään tapeta! PRKL! tässä vielä kuva.
Mjoo o eiköhän siinä oo sitä stooria hetkeksi taas, pävitelään blogia kun jotain mainitsemisen arvoista taas tapahtuupi loppuun vielä pari internet poimintaa, hyviä liippi kelejä!
